Experter tvivlar på rysk dieselimport efter bränslekris i Ryssland

Energiexperter är dock skeptiska till att avtalet kommer att få någon betydande effekt på priserna vid pumpen. Michael Lynch, forskare vid det amerikanska energiforskningsinstitutet Eprinc, liknar åtgärden vid att flytta solstolar på Titanic. Han menar att importen i praktiken innebär att ryska leveranser flyttas från andra kunder, vilket gör att dessa vänder sig till andra källor och prisnivåerna därmed förblir oförändrade. Nu väcks även tvivel kring huruvida Ryssland överhuvudtaget kan leverera den utlovade dieseln. Landet lider av en akut inhemsk bränslekris, delvis till följd av Ukrainas attacker mot rysk oljeinfrastruktur och tankfartyg. Enligt Neil Atkinson, tidigare chef på Internationella energiorganet IEA, är det svårt att se hur Ryssland ska kunna leverera volymerna utan att det sker på bekostnad av den egna marknaden. Sjöfartsanalytikern Michelle Wiese Bockmann påpekar att bränslebristen varit så pass allvarlig att Ryssland under tredje kvartalet för första gången tvingats importera bensin, diesel och gasolja. Enligt Clayton Seigle vid tankesmedjan CSIS i Washington är Ryssland den stora vinnaren i avtalet. Han bedömer att Moskva främst vill sälja av sin sommardiesel för att göra plats för vinterdiesel, vilket gör att Ryssland kan säkra sina intäkter utan att det leder till faktiska prissänkningar i USA eller Europa. Bränslepriserna har stigit kraftigt till följd av kriget i Iran och blivit en central politisk fråga. Snittpriset för diesel i USA låg i fredags på 6,28 dollar per gallon, jämfört med 3,68 dollar per gallon vid samma tidpunkt föregående år.