Lägg till som favorit
Foto: Förhandsbild från källan: TV4 Nyheter
Siffror avslöjas: SL:s prisbelönta elfärja körs främst på diesel
Sjövägen, en av SL:s elfärjor som tidigare tilldelats Region Stockholms miljöpris och lyfts fram som en central del av företagets hållbarhetsarbete, drivs enligt en granskning av Kalla fakta till stora delar med diesel. Trots att fartyget marknadsförts som en klimatsatsning som ska minska koldioxidutsläppen med upp till 152 ton per år, uppger källor och personal ombord att batterierna knappt kan lagra el.
Rederi Ballerina, som driver fartyget, hävdar att avtalet med SL inte kräver eldrift. Rederiet uppger att färjan har drivits på el under 26 000 av de totalt 38 000 timmar som fartyget varit i drift. Kalla fakta genomförde dock tio resor under sju dagar och konstaterade att dieselgeneratorer användes vid samtliga tillfällen.
Kristina Östman, avdelningschef för klimat och juridik på Naturskyddsföreningen, beskriver situationen som extremt allvarlig då den faktiska klimatpåverkan blir betydligt större än vad som kommunicerats. Hon varnar även för att dåliga exempel riskerar att skada förtroendet för elektrisk båtteknik i allmänhet.
Granskningen visar även på brister i avgasreningen på rederi Ballerinas dieselfärjor. Enligt avtalet med Trafikförvaltningen ska kväveoxider renas med hjälp av urea, men statistik och interna uppgifter tyder på att systemen varit ur funktion eller underförsörjda med reningsvätska under långa perioder. Rederiet medger problem med avgasreningen på sex fartyg och uppger att de arbetar på en lösning, medan Naturskyddsföreningen menar att detta utgör ett direkt avtalsbrott. SL har avböjt att intervjuas i ärendet.
