Lägg till som favorit
Foto: Förhandsbild från källan: TV4 Nyheter
Befälhavare på SL-färjor larmar om tystnadskultur och farliga båtar
En granskning av Kalla fakta har blottlagt allvarliga säkerhetsbrister ombord på flera av de färjor som trafikerar SL:s båtlinjer i Stockholm. Anställda på Rederi Ballerina larmar om återkommande brandfaror, där interna bilder visar maskinrum med isolering indränkt i brandfarlig hydraulolja. Genomgången visar på brister i brandskyddet på nio av rederiets fartyg, inklusive icke fungerande brandsläckare, otäta brandspjäll och trasiga nödsystem.
Nu berättar två befälhavare anonymt om en tung tystnadskultur där pressen att hålla trafiken rullande går före säkerheten. De beskriver en miljö med inställningen att ”köra till varje pris”, där rädsla för repressalier och svartlistning hindrar dem från att ställa in turer med farliga båtar. En av befälhavarna uppger att han tvingats köra fartyg med brister trots sitt lagstadgade ansvar för sjövärdighet, vilket enligt sjölagen kan leda till böter eller fängelse.
Ytterligare brister som lyfts fram är utdaterade digitala sjökort, återkommande blackouter i huvudmaskinen som leder till kontrollförlust över färjan, samt felaktiga säkerhetsinstruktioner som beskriver andra fartyg än de som faktiskt är i trafik. Befälhavarna menar att underhållet är eftersatt och att resurser prioriterats bort för att maximera vinsten.
Kritiken mot rederiet växer då bolaget under de senaste fem åren delat ut minst 36 miljoner kronor i vinst till sina ägare, samtidigt som SL betalat ut drygt en miljard kronor till företaget sedan 2021. Styrelseordföranden för Rederi Ballerina, Gustaf Myrsten, avvisar att vinst prioriteras framför säkerhet och betonar att det är befälhavarna som har det personliga ansvaret för säkerheten ombord. SL:s sektionschef på Trafikförvaltningen, Helene Jakobsson, menar att det är rederiets ansvar att säkerställa trafiksäkra fartyg.
