Lägg till som favorit
Foto: Förhandsbild från källan: Dagens PS
Kinesiska elbilstillverkare expanderar i Afrika för att kringgå handelshinder
Kinesiska företag investerar miljarder dollar i fabriker i Marocko och Turkiet för att i praktiken kringgå Europeiska unionens tullar på direktimport från Kina. Genom att etablera produktion av elbilar, batterier och solpaneler i länder som har tullfria handelsavtal med EU kan kinesiska bolag exportera sina varor till unionen utan de avgifter som annars skulle gälla. Investeringarna har nått rekordnivåer, med 6 miljarder USD i Marocko och 2 miljarder USD i Turkiet under de senaste fyra åren.
Nu utvidgas strategin till att omfatta fler afrikanska marknader som ett svar på avtagande inhemsk efterfrågan och ökade handelshinder i både Europa och Nordamerika. Den kinesiska biltillverkaren Chery har bland annat förvärvat en tidigare Nissan-fabrik i Sydafrika för att producera laddhybrider och elbilar. Utöver Sydafrika pekas länder som Kenya, Etiopien och Ghana ut som attraktiva för investeringar tack vare gynnsamma policyer och växande infrastruktur.
Denna utveckling utgör ett betydande hot mot EU:s handelsskydd och riskerar att urholka effekten av tullarna mot kinesiska elbilar, då lokal produktion gör det svårare att bevisa dumpning eller olagliga subventioner. För svensk exportindustri inom sektorer som vindkraft, stål och fordonskomponenter innebär detta en ökad sårbarhet, då man konkurrerar direkt med subventionerade kinesiska aktörer. Svenskt Näringsliv har lyft fram att den eskalerande handelskonflikten påverkar den djupt integrerade svenska industrin, samtidigt som EU överväger att begränsa förmåner för länder som används som produktionshubbar.
