Satsning på vätgasmackar: Hydri får 190 miljoner i statligt stöd

Trots den finansiella satsningen är marknaden för vätgaslastbilar i Sverige fortfarande mycket liten, med endast sex registrerade fordon varav fyra är i trafik. En stor utmaning är det ekonomiska prisgapet mellan vätgas och diesel, vilket gör transporterna betydligt dyrare. Michel Thomas, styrelseordförande i Hydri, betonar att infrastrukturen måste komma på plats först för att locka kunder, och menar att ytterligare statliga stimulanser krävs för att få igång volymerna. Bakom projektet står kapitalstarka aktörer, däribland familjen Wallenbergs investmentbolag FAM AB och Conni Jonsson, grundare av EQT. Målet är att på sikt se 10 000 till 20 000 vätgaslastbilar på svenska vägar när marknaden är fullt etablerad, även om Naturvårdsverket i nuläget har pausat nya bidrag till stationer i väntan på att andra delar av värdekedjan utvecklas.