Vilka aktörer vill den brittiska regeringen samarbeta med i översynen?

Regeringen söker synpunkter från biltillverkare, underleverantörer samt företag som arbetar med laddinfrastruktur.

Varför ansåg branschen att de tidigare målen var problematiska?

Biltillverkare och återförsäljare varnade för att de stegvis skärpta kraven riskerade att avskräcka från investeringar och tvinga företag att sälja fordon med förlust.

Vilka konsekvenser har politiken haft för Stellantis i Storbritannien?

Stellantis pekade ut policyn som en avgörande orsak till stängningen av en skåpbilsfabrik i Luton och varnade för att hela företagets produktion i landet skulle kunna upphöra.

Storbritannien mjukar upp målen för elbilsförsäljning

Den brittiska regeringen har meddelat att man inleder en översyn av landets ambitiösa mål för omställningen till elfordon. Efter omfattande påtryckningar från biltillverkare och återförsäljare föreslår regeringen att målet för nybilsförsäljningen år 2030 sänks från 80 procent till 50 procent elbilar.

Transportminister Heidi Alexander betonar att syftet med översynen är att säkerställa att målen är praktiskt genomförbara och stöttar den brittiska industrin. Enligt Alexander är slutmålet oförändrat, men det är avgörande att näringslivet är med på resan för att utforma vägen framåt. Branschorganisationen SMMT har tidigare varnat för att de strikta reglerna legat före marknadens efterfrågan, vilket riskerat att avskräcka investeringar. Stellantis har bland annat pekat på policyn som en orsak till nedläggningen av en fabrik i Luton. Trots justeringarna står den brittiska regeringen fast vid förbudet mot försäljning av rena bensinbilar efter 2030, och målet att helt fasa ut hybridbilar till 2035 kvarstår. Däremot öppnas nu dörren för att tillverkare ska kunna sälja en större andel hybridfordon under övergångsperioden.

Storbritannien mjukar upp målen för elbilsförsäljning

Så har nyheten utvecklats

Vanliga frågor

Kommentarer