Svenska tankfartyg hamnat i rysk skuggflotta

Ett exempel är fartyget Mandala, tidigare Stena Provence, som sedan invasionen transporterat rysk olja till ett värde av över fem miljarder svenska kronor. Flera av fartygen finns redan på brittiska och ukrainska sanktionslistor, medan andra kopplats till skuggflottan genom analyser av ägarstrukturer och så kallade ship-to-ship-operationer, där olja pumpas mellan fartyg ute till havs för att dölja ursprunget. Erik Hånell, vd för Stena Bulk, beskriver situationen som mycket olycklig men understryker att rederiet följer alla lagar och genomför rigorösa bakgrundskontroller vid försäljningar. Han menar att bolaget inte kan kontrollera vad som händer med fartygen i nästa led och att vissa försäljningsbeslut fattades innan invasionen inleddes. De tio fartygen har tillsammans sålts för över en miljard kronor.