Volvo Cars genomgår en djup kris efter ett tredje kvartal 2026 som präglats av stora bakslag. Bolaget redovisar ett rörelseresultat på minus 5,6 miljarder kronor, en dramatisk vändning jämfört med föregående års vinst på 6,4 miljarder kronor under samma period. Även omsättningen föll kraftigt från 86,4 till 66,9 miljarder kronor, vilket var betydligt sämre än analytikernas förväntningar. Marknadens reaktion blev omedelbar och aktien rasade först med 30 procent, för att sedan falla med ytterligare drygt 24 procent efter beskedet om personalnedskärningar.
En avgörande faktor bakom resultatet är den kraftiga nedgången på den kinesiska marknaden, där omsättningen minskade med nästan 50 procent. Volvo Cars vd Håkan Samuelsson beskriver kvartalet som en stor besvikelse och konstaterar att året blivit betydligt mer utmanande än förväntat. Försäljningen i Kina föll med 40,6 procent, drivet av ett hårt pristryck från lokala tillverkare. Samuelsson understryker att den tidigare strategin att tillverka bilar i Europa för att sälja till premiumpris i Kina inte längre är framgångsrik.
Utöver problemen i Kina har bolaget haft svårigheter att lansera elbilen EX60 på den europeiska marknaden. Enligt journalisten Jonas Fröberg på DN har komplikationer kring batteriets integration i karossen fördyrat och försvårat utrullningen av modellen, som produceras i Göteborg. Handelsbankens fordonsanalytiker Hampus Engellau påpekar att modellen varit en försäljningsmässig framgång, men att interna inkörningsproblem har gjort det svårt att få upp produktionstakten och leverera bilarna till kund.
Krisen fördjupas även av utmaningar på den nordamerikanska marknaden. USA:s president Donald Trumps införande av tullar på 15 procent slår hårt mot Volvo Cars, då bolaget importerar i princip alla sina bilar till USA och saknar tillräcklig lokal produktion. Dessutom har borttagna subventioner för elbilar i USA försämrat försäljningen. För att motverka tullarna planerar bolaget att satsa på mer egen produktion i USA.
Som ett svar på krisen planerar bolaget att skära bort omkring 2 500 tjänster globalt, varav cirka 2 000 i Sverige. För att förbättra kassaflödet och sänka kostnaderna ska även indirekta och rörliga utgifter minskas med ytterligare 5 miljarder kronor fram till slutet av 2027.
Kritiken har även riktats mot den svenska regeringens politik. Det har framförts att avskaffandet av klimatbonusen för elbilar samt sänkta skatter på bensin och diesel har minskat incitamenten för den gröna omställningen i Sverige, vilket enligt kritiker försvårar för bolag som Volvo Cars i konkurrensen med särskilt kinesiska elbilstillverkare.
Lars Söderfjell, aktiechef på Ålandsbanken, uttrycker tveksamhet kring huruvida åtgärderna är tillräckliga för att övertyga investerarna. Samtidigt menar Hampus Engellau att framtiden ser ljus ut utifrån den strategi som lagts, trots den nuvarande svåra situationen.
