Lägg till som favorit
Foto: Förhandsbild från källan: TV4 Nyheter
Hårdare krav på elsparkcyklar i Europa – Sverige beskrivs som eftersatt
Transportstyrelsens statistik för 2025 visar en dramatisk ökning av olyckor med elsparkcyklar i Sverige, där sju personer omkom och 6 624 skadades. Detta innebär en ökning med 38 procent jämfört med föregående år, med män och personer under 25 år som särskilt utsatta. Som ett svar på utvecklingen genomför Nationella trafiksäkerhetsförbundet (NTF) en kartläggning av riskbeteenden, samtidigt som forskare vid Statens väg- och transportforskningsinstitut (VTI) kräver hårdare lagstiftning och föreslår en åldersgräns på 15 år.
Enligt VTI har Sverige bland de slappaste reglerna i Europa. I Norge är åldersgränsen 12 år, medan den i Finland och Danmark är 15 år. Dessutom saknar Sverige, till skillnad från grannländerna, en rattfyllerilagstiftning som omfattar elsparkcyklar. Internationellt hårdnar tonen ytterligare; i Storbritannien är privatägda elsparkcyklar förbjudna på allmän väg, och i Paris krävs nu hjälm och reflexväst för privata användare. I Danmark har en tankesmedja till och med gått så långt att man kräver ett totalförbud av fordonen på grund av den höga olycksrisken.
Den svenska regeringen medger att säkerhetsproblemen motiverar en översyn, men justitieminister Gunnar Strömmer (M) har konstaterat att det i dagsläget saknas konkreta förslag på lösningar. Även oppositionen, genom Socialdemokraternas Anna-Caren Sätherberg, medger att regleringar kan behövas men att utformningen ännu inte är fastställd.
