Lägg till som favorit
Foto: Förhandsbild från källan: TV4 Nyheter
Studie: Kraftig berusning och utebliven hjälm präglar dödsolyckor med elsparkcyklar
En ny studie från Chalmers och Trafikverket visar att dödsolyckor med elsparkcyklar i Sverige skiljer sig markant från olyckor med vanliga cyklar och elcyklar. Analysen av 204 dödsolyckor mellan 2016 och 2024 avslöjar att elsparkcykelolyckor oftare är singelolyckor som sker under kvällar och nätter, särskilt under helgerna. Medianåldern för de förolyckade elsparkcyklisterna var 47,5 år, vilket är betydligt lägre än för vanliga cyklister där medianåldern var 71 år.
Särskilt anmärkningsvärt är att ingen av de omkomna elsparkcyklisterna bar hjälm, och hela 44 procent av förarna var alkoholpåverkade. Forskarna lyfter fram att berusningsnivåerna var extremt höga, med ett medianvärde på 1,8 promille bland de som druckit. Detta är betydligt högre än vid dödsolyckor med elcyklar (27 procent alkoholpåverkade) och vanliga cyklar (13 procent).
Studien visar även att de flesta dödsolyckor skett med privatägda fordon, och nästan nio av tio alkoholrelaterade dödsfall gällde just privata elsparkcyklar. Professor Marco Dozza vid Chalmers menar att elsparkcyklar ofta uppfattas som leksaker snarare än fordon på grund av en brist på sociala normer. Han betonar att inställningen måste ändras och att fordonen bör betraktas på samma sätt som cyklar, där även hjälmanvändning uppmuntras kraftigt för att rädda liv.
