Svensk järnväg krisar trots rekordstort resande

Trafikverket genomför rekordmånga underhållsarbeten under 2026 med en satsning på 18 miljarder kronor, men skulden beräknas inte vara avbetald förrän år 2050 för de mest trafikerade stråken. Samtidigt som SJ investerar i nya tåg för att möta den ökade efterfrågan, sjunker punktligheten och transporttiderna ökar, vilket skapar stora problem för både resenärer och näringslivet. Frågan om nya stambanor har återigen blivit en politisk stridspunkt efter att riksdagen nyligen röstat ned ett förslag om att återstarta planeringen av dessa. Medan oppositionen och branschorganisationer menar att nuvarande nät är otillräckligt för Sveriges konkurrenskraft, prioriterar regeringen att undvika kostsamma prestigeprojekt och håller fast vid en stram finanspolitik trots landets låga statsskuld.