Kinas bilexport når historiskt rekord

Den kraftiga exportökningen drivs av en kombination av hård priskonkurrens och överkapacitet på den kinesiska hemmamarknaden. Trots EU:s tullar mot kinesiska elbilar har tillverkarna lyckats behålla och öka sina marknadsandelar i Europa genom att i högre grad exportera laddhybrider, som ännu inte omfattas av samma tullavgifter. Utvecklingen sätter stor press på den europeiska bilindustrin, särskilt i Tyskland. Volkswagen planerar enligt uppgifter att genomföra omfattande nedskärningar av upp till 100 000 anställda som en del av en omstrukturering. Samtidigt konstaterar Mobility Swedens vd, Mattias Bergman, att EU:s tullar paradoxalt nog har påskyndat kinesiska bolags investeringar i lokal produktion inom Europa. Analytiker från Center for Automotive Research bedömer att kinesiska märken kommer att sälja omkring 800 000 nya bilar inom EU under året, och att siffran kan överstiga en miljon nästa år. Ferdinand Dudenhoeffer, chef för institutet, betonar att tullmurar inte är en långsiktig lösning utan att Europa måste utveckla sin teknik snabbare för att förbli konkurrenskraftigt.