Kinas bilexport rusar medan hemmamarknaden vacklar

Samtidigt kämpar den kinesiska hemmamarknaden med stora utmaningar. Försäljningen inom Kina föll med 26 procent i juni, vilket tillskrivs en mättad marknad med aggressiva priskrig samt ett utdraget prisfall på fastighetsmarknaden som försämrat hushållens köpkraft. Dessutom har minskat statligt stöd för inköp av elfordon bidragit till nedgången. Konsultfirman AlixPartners förutspår att försäljningen av lättare fordon i Kina sannolikt kommer att sjunka med 10 procent. För kinesiska biltillverkare, såsom BYD, har internationell expansion blivit en nödvändighet för överlevnad. Strategin innefattar etablering av fabriker på nyckelmarknader för att öka lönsamheten, trots ökade spänningar med handelspartner. Det finns nu ett ökat intresse för kinesiska elbilar globalt, vilket även kan förstärkas av högre bensinpriser till följd av kriget i Iran. På den nordamerikanska marknaden har Kanada godkänt en årlig importkvot på 49 000 elbilar från Kina till en låg skattesats, vilket analytiker ser som ett potentiellt första steg mot den amerikanska marknaden. Samtidigt möter branschen motstånd i USA, där tullar blockerar exporten och det svenska elbilsmärket Polestar, som kontrolleras av kinesiska Geely, nyligen meddelat att USA:s handelsdepartement förbjudit försäljning av deras fordon från modellåret 2027.