Lägg till som favorit
Foto: Förhandsbild från källan: Dagens PS
Kinas exportboom skapar akut brist på biltransportfartyg
Kinas biltillverkare producerar i nuläget fordon i en takt som den globala sjöfarten inte hinner med. Enligt Mobility Global kan Kina i år nå upp till 10 miljoner exporterade fordon, en dramatisk ökning jämfört med knappt 600 000 år 2019. Denna utveckling drivs av hård konkurrens mellan över hundra kinesiska bilmärken, överproduktion samt en svagare efterfrågan på den inhemska marknaden.
Bristen på specialiserade biltransportfartyg har lett till att kostnaderna för att chartra stora fartyg har stigit kraftigt. Enligt skeppsmäklaren Clarksons nådde den genomsnittliga dagskostnaden 70 000 dollar i juni, vilket är en betydande ökning från 42 500 dollar i slutet av förra året. Fraktpriserna är nu ungefär dubbelt så höga som innan pandemin.
Efterfrågan på kinesiska bilar växer särskilt snabbt i Europa, där märken som BYD och SAIC sett kraftiga ökningar i registreringar under första halvåret 2026. För att hantera kapacitetsbristen har tillverkarna tvingats använda containrar för upp till fyra miljoner fordon årligen, trots att metoden är dyrare och innebär en högre risk för skador. Detta har lett till att stora rederier som Maersk och MSC nu erbjuder specialtjänster direkt till biltillverkarna.
Så har nyheten utvecklats
2026-08-14
2026-08-15
